嘉實(shí)基金旗下嘉實(shí)智能汽車收益創(chuàng)新高，回報(bào)超40%

4月3日,滬指收復(fù)3200點(diǎn),創(chuàng)近1年以來新高。盤面上看,交通運(yùn)輸、機(jī)械、商業(yè)貿(mào)易、建筑材料、汽車等行業(yè)表現(xiàn)搶眼,由此也帶動(dòng)公募基金中相應(yīng)的行業(yè)主題基金收益持續(xù)走高。WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至4月3日,嘉實(shí)基金旗下年內(nèi)收益超30%的基金產(chǎn)品,已經(jīng)由一季度末的30只擴(kuò)充至50只,初步統(tǒng)計(jì)有16只行業(yè)基金位列其中,其中首只專注智能汽車領(lǐng)域的主題基金——嘉實(shí)智能汽車(002168)今年來收益率達(dá)40.18%。

嘉實(shí)智能汽車基金經(jīng)理姚志鵬介紹,2016年我國千人汽車保有量為140,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的平均水平。同時(shí),我國千人汽車保有量存在地區(qū)間發(fā)展不平衡問題,隨著未來人均收入的增長,我國汽車保有量仍然有向上的空間。此外,雖然汽車銷量增速轉(zhuǎn)負(fù),但新能源汽車的比重持續(xù)增加,以125.6萬輛的銷量占汽車總銷量的4.47%。中國新能源汽車的百萬體量,標(biāo)志著市場已經(jīng)逐步走向成熟。純電動(dòng)汽車正在由燃油車“替補(bǔ)者”向“替代者”轉(zhuǎn)變。

目前包括歐美日等在內(nèi)的各個(gè)國家都在積極引導(dǎo)電氣化變革,中國政府堅(jiān)決鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車技術(shù)方向,再一次引領(lǐng)全球汽車變更浪潮。中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年,我國純電動(dòng)乘用車銷量約79.16萬輛,同比增長71.43%。純電動(dòng)乘用車主流、中高端市場份額提升符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、國家“換道超車”要求和消費(fèi)升級(jí)規(guī)律。

根據(jù)Frost&Sullivan披露,2014年以來中國新能源車在全球占比迅速攀升,僅三年時(shí)間從份額不到10%提升至44.39%,成為全球第一大新能源汽車產(chǎn)銷國,實(shí)現(xiàn)換道超車。在姚志鵬看來,智能汽車所投資的行業(yè)長期仍然處于持續(xù)的上升通道,未來十年將處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵加速期,行業(yè)指數(shù)中長期將繼續(xù)上行,具備長周期跑贏其他行業(yè)的能力。

“過去三年行業(yè)處于上升周期的調(diào)整期,未來三年相關(guān)行業(yè)將進(jìn)入行業(yè)景氣改善的加速期。”為此,嘉實(shí)智能汽車仍然值得買入持有,未來三年是行業(yè)beta加速上升階段,可做中線持有。姚志鵬建議長期投資者適宜淡化買賣點(diǎn),持續(xù)分批買入。

姚志鵬具備實(shí)業(yè)和資本市場的雙重經(jīng)驗(yàn),深諳新經(jīng)濟(jì)和新科技的發(fā)展趨勢,除了嘉實(shí)智能汽車年內(nèi)收益超40%,目前他管理的嘉實(shí)新能源A/C和嘉實(shí)環(huán)保低碳今年來收益均超過37%,在行業(yè)基金中表現(xiàn)突出。

4月3日,滬指收復(fù)3200點(diǎn),創(chuàng)近1年以來新高。盤面上看,交通運(yùn)輸、機(jī)械、商業(yè)貿(mào)易、建筑材料、汽車等行業(yè)表現(xiàn)搶眼,由此也帶動(dòng)公募基金中相應(yīng)的行業(yè)主題基金收益持續(xù)走高。WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至4月3日,嘉實(shí)基金旗下年內(nèi)收益超30%的基金產(chǎn)品,已經(jīng)由一季度末的30只擴(kuò)充至50只,初步統(tǒng)計(jì)有16只行業(yè)基金位列其中,其中首只專注智能汽車領(lǐng)域的主題基金——嘉實(shí)智能汽車(002168)今年來收益率達(dá)40.18%。

嘉實(shí)智能汽車基金經(jīng)理姚志鵬介紹,2016年我國千人汽車保有量為140,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的平均水平。同時(shí),我國千人汽車保有量存在地區(qū)間發(fā)展不平衡問題,隨著未來人均收入的增長,我國汽車保有量仍然有向上的空間。此外,雖然汽車銷量增速轉(zhuǎn)負(fù),但新能源汽車的比重持續(xù)增加,以125.6萬輛的銷量占汽車總銷量的4.47%。中國新能源汽車的百萬體量,標(biāo)志著市場已經(jīng)逐步走向成熟。純電動(dòng)汽車正在由燃油車“替補(bǔ)者”向“替代者”轉(zhuǎn)變。

目前包括歐美日等在內(nèi)的各個(gè)國家都在積極引導(dǎo)電氣化變革,中國政府堅(jiān)決鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車技術(shù)方向,再一次引領(lǐng)全球汽車變更浪潮。中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年,我國純電動(dòng)乘用車銷量約79.16萬輛,同比增長71.43%。純電動(dòng)乘用車主流、中高端市場份額提升符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、國家“換道超車”要求和消費(fèi)升級(jí)規(guī)律。

根據(jù)Frost&Sullivan披露,2014年以來中國新能源車在全球占比迅速攀升,僅三年時(shí)間從份額不到10%提升至44.39%,成為全球第一大新能源汽車產(chǎn)銷國,實(shí)現(xiàn)換道超車。在姚志鵬看來,智能汽車所投資的行業(yè)長期仍然處于持續(xù)的上升通道,未來十年將處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵加速期,行業(yè)指數(shù)中長期將繼續(xù)上行,具備長周期跑贏其他行業(yè)的能力。

“過去三年行業(yè)處于上升周期的調(diào)整期,未來三年相關(guān)行業(yè)將進(jìn)入行業(yè)景氣改善的加速期。”為此,嘉實(shí)智能汽車仍然值得買入持有,未來三年是行業(yè)beta加速上升階段,可做中線持有。姚志鵬建議長期投資者適宜淡化買賣點(diǎn),持續(xù)分批買入。

姚志鵬具備實(shí)業(yè)和資本市場的雙重經(jīng)驗(yàn),深諳新經(jīng)濟(jì)和新科技的發(fā)展趨勢,除了嘉實(shí)智能汽車年內(nèi)收益超40%,目前他管理的嘉實(shí)新能源A/C和嘉實(shí)環(huán)保低碳今年來收益均超過37%,在行業(yè)基金中表現(xiàn)突出。