認(rèn)識(shí)恒大新能源汽車的品牌發(fā)布會(huì)

8月底，在亞冠四分之一決賽的賽場上，鄭智、張琳芃等廣州恒大球員們的球衣上，赫然浮現(xiàn)的“恒馳”以及“恒大汽車”引起了大家的高度關(guān)注。可以說，這是一場讓廣大觀眾認(rèn)識(shí)恒大新能源汽車的品牌公布會(huì)。隨著恒馳品牌的浮現(xiàn)，恒大距離造車的目標(biāo)又近了一步。

說起中國最大房地產(chǎn)恒大的跨界，為公眾所熟知的起始點(diǎn)是與"讓夢想窒息"的FF的短暫合作，在FF最困難的時(shí)候 ，是恒大的注資，讓FF得以度過艱苦時(shí)刻，而隨后雙方以分手告終。

開弓沒有回頭箭，恒大集團(tuán)想涉足汽車領(lǐng)域的計(jì)劃，早已路人皆知，原本想通過投資FF涉足汽車行業(yè)的意愿，卻不得不草草收場。然而，這并沒有阻擋恒大對于造車的渴望，與FF的合作，促使了恒大由“參與”升級(jí)為“主導(dǎo)”，國能93汽車的下線，向世人證明：恒大造車，不只是寫寫PPT、動(dòng)動(dòng)嘴、開開辟布會(huì)那么簡單，將汽車貨真價(jià)實(shí)的造出來，才是真理。

不同于其他品牌在初入造車時(shí)的大肆購買淘汰技術(shù)、引進(jìn)老舊生產(chǎn)線等方式，在進(jìn)入造車領(lǐng)域之后，除了必要的產(chǎn)業(yè)鏈合作，恒大新能源汽車便將更多的目光放在了人才的引進(jìn)和培養(yǎng)上。

其實(shí)在造車領(lǐng)域之外，恒大對人才的重視程度，可謂人盡皆知，從恒大的中超球隊(duì)便可略知一二。前有保利尼奧的巴薩回歸，后有埃爾克森的轉(zhuǎn)會(huì)入籍……這些信號(hào)都能夠表明，只要是可用之才，恒大都會(huì)竭盡所能地引進(jìn)。

所以，在9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動(dòng)了全球招牌。計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)的世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，并將在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等9個(gè)國家開展研發(fā)工作。