為該公司即將推出的EQ品牌電動車系列騰出空間

梅賽德斯-奔馳馬上停止生產(chǎn)B級電動車，為該公司馬上推出的EQ品牌電動車系列騰出空間。梅賽德斯-奔馳B級電動驅(qū)動器是首批量產(chǎn)的純電動梅賽德斯汽車，但Auto Express知道它將在2017年第三季度被該公司的陣容所淘汰。

自2014年投放市場以來，在英國注冊的汽車不足200輛，從梅賽德斯陣容中刪除后，Smart ForTwo和ForFour的電驅(qū)動版本成為了梅賽德斯目前生產(chǎn)的僅有的全電動汽車。

由于戴姆勒于2010年購買了特斯拉10%的股份，因此B級電力傳動系統(tǒng)的電力傳動系統(tǒng)是與特斯拉共同開辟的，部分動力來自特斯拉。該電池在NEDC范圍內(nèi)的續(xù)航里程為124英里，而電動機(jī)的輸出功率為179bhp，這意味著B級電驅(qū)動器的行駛時速在0-62mph以下，不足8秒。

梅賽德斯此后出售了其在特斯拉的股份，結(jié)束B級電動驅(qū)動的舉動將開創(chuàng)電動汽車新時代的起跑槍，以梅賽德斯的徽章與特斯拉抗衡。該公司計劃在十年結(jié)束之前開始生產(chǎn)新的全電動“ EQ”子品牌的汽車。到2022年，梅賽德斯奔馳將使用全新的，專用的，可擴(kuò)展的平臺架構(gòu)來專門為電動汽車銷售10多種不同的全電動汽車，從而成為新的電動品牌。

EQ品牌也是計劃在德國建立一個5億歐元的鋰離子電池工廠的計劃的一部分，以支持更高的電池產(chǎn)量。

梅賽德斯表示，該計劃還將在未來包括面包車，卡車和公共汽車的電氣化。

馬上公布的首款EQ車型將是2019年的中型跨界車，由去年巴黎車展上透露的Generation EQ Concept進(jìn)行了預(yù)覽。它的價格與裝備精良的GLC差不多，并且射程約300英里。