特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克總是能吸引人們的注意力

特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克總是能吸引人們的注意力。前段時(shí)間保時(shí)捷的taycan前往了紐伯格林并穿修改了電動(dòng)汽車的記錄，于是特斯拉公司即刻在推特上發(fā)布，特斯阿拉德Model S 將會(huì)被派往紐伯格林賽道，制造全新的跑圈成績(jī)。

紐伯格林賽道是世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道之一。位于德國(guó)的北部地區(qū)，可以用于大多數(shù)賽車和汽車的測(cè)試，整體流程是12.9英里的賽道穿過(guò)埃菲爾山脈，全程有超過(guò)100個(gè)彎角。因?yàn)槠渚薮蟪叽?，同?的高速，以及一些彎道的困難使得紐伯格林成為傳奇。汽車創(chuàng)造商使用這條賽道來(lái)測(cè)試新車，在其上的一圈記錄就是一個(gè)準(zhǔn)確的性能體現(xiàn)。

因此，當(dāng)馬斯克宣布Model S將駛往紐伯格林時(shí)，其目的是顯而易見(jiàn)的。特斯拉打算挑戰(zhàn)保時(shí)捷的電動(dòng)汽車圈記錄。

隨即就有很多在紐伯格林上特斯拉車型的照片泄露出來(lái)，根據(jù)照片顯示，至少有兩輛車-一輛灰色，一輛紅色。不過(guò)這兩輛車都不是常規(guī)車型，都經(jīng)過(guò)了一些改造?；疑嚫牧剂撕髷_流板，而紅色的汽車則是添加了大型擋泥板，并且這兩輛車還搭載著米其林飛行員運(yùn)動(dòng)輪胎。這些都不是一般 的特斯拉車型能夠搭載的東西，而結(jié)合最近特斯拉宣布正在測(cè)試S型汽車的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，所以這兩輛車中很有可能就有一輛新的原型車。

那么這項(xiàng)記錄真的對(duì)于特斯拉很重要嗎?也許普及者修改后的Model S能夠取得一個(gè)印象深刻的成績(jī)，但是它并不會(huì)為特斯拉帶來(lái)任何改變。畢竟再快的電動(dòng)汽車在大多數(shù)消費(fèi)者手中永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到它的上限，即便是再?gòu)?qiáng)大的的數(shù)據(jù)也比不過(guò)一個(gè)舒適的新功能的加入，這次的記錄僅僅只是為特斯拉汽車提供了一個(gè)新的標(biāo)簽，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言并沒(méi)有什么改變。

在此之前，特斯拉從未在紐伯格林進(jìn)行過(guò)相關(guān)的測(cè)試，我們很難預(yù)測(cè)這次它會(huì)在其中取得怎樣的成績(jī)。但是關(guān)于紐伯格林的測(cè)試，從來(lái)就不僅僅只看馬力，而是需要性能、操控、制動(dòng)系統(tǒng)甚至是一些運(yùn)氣成分組成。雪佛蘭就遭遇了倒霉的魔咒，延續(xù)五年都因?yàn)槠渌蛩責(zé)o法取得好成績(jī)，而這次的特斯拉Model S 的測(cè)試不知道能否有這個(gè)運(yùn)氣來(lái)打破保時(shí)捷的記錄。

目前這次測(cè)試被安排在了9月21日。這場(chǎng)測(cè)試吸引了各方的目光，一級(jí)方程式冠軍尼科·羅斯伯格自告奮勇想要參與這場(chǎng)測(cè)試，但是目前還不清晰特斯拉是否接受了他的提議。不過(guò)最終的答案還需要等到測(cè)試之后揭曉。

特斯拉能否在紐伯格林的賽道上打敗保時(shí)捷，這是一個(gè)備受期待的問(wèn)題。目前看來(lái)，特斯拉為這場(chǎng)測(cè)試準(zhǔn)備了很多，這不僅僅是一項(xiàng)紀(jì)錄，更是特斯拉在對(duì)于自己在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊地位的維護(hù)，這一切的答案等待9月21日來(lái)揭曉。