特斯拉在中國(guó)享受了政府的稅收優(yōu)惠

上周特斯拉在中國(guó)享受了政府的稅收優(yōu)惠，但現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者正忙著弄清晰他們能否得到退款。8月30日，中國(guó)工信部免除了特斯拉Model 3、Model S、Model X三款車(chē)系共計(jì)11款車(chē)型的10%購(gòu)置稅，使這家電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造商成為首家在沒(méi)有本土合資伙伴的情況下獲得這一優(yōu)惠的外國(guó)創(chuàng)造商。

以特斯拉目前售價(jià)最高的Model X為例，頂配車(chē)型售價(jià)90.99萬(wàn)，購(gòu)置稅進(jìn)行減免后，則最高可以享受9.9萬(wàn)元的優(yōu)惠。隨著特斯拉強(qiáng)調(diào)在中國(guó)擴(kuò)張的重要性日益增強(qiáng)，這一豁免聲明提振了特斯拉的股價(jià)。

盡管這一消息對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是件好事，但也引發(fā)了一些困惑。消費(fèi)者不確定自己是否有資格獲得退款，也不確定減稅政策是否只適用于新購(gòu)車(chē)者。

一些中國(guó)客戶抱怨稱，特斯拉本應(yīng)提前告訴他們，有可能獲得免稅，這樣他們就可以推遲購(gòu)買(mǎi)，并符合交易條件。但特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤表示，特斯拉中國(guó)無(wú)法提前公開(kāi)其申請(qǐng)豁免的信息。

據(jù)一些媒體報(bào)道，失望的特斯拉車(chē)主已經(jīng)在微信群討論了這個(gè)問(wèn)題，一些消費(fèi)者也向特斯拉辦公室發(fā)信要求退款。

中國(guó)市場(chǎng)緊跟美國(guó)之后是特斯拉在全球的第二大市場(chǎng)。今年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售總金額為14.69億美元，同比增長(zhǎng)41.8%。相比較之下，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售金額為58.09億美元。

目前，特斯拉正在中國(guó)建設(shè)上海超級(jí)工廠。這是第一家由外國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造商全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)工廠。在中國(guó)建筑本土化的工廠，可以幫助特斯拉幸免高昂的進(jìn)口關(guān)稅，并迅速開(kāi)拓全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

特斯拉向來(lái)急于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其向來(lái)在以極快的速度為超級(jí)工廠做好準(zhǔn)備。去年7月，特斯拉與上海市政府達(dá)成初步協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家電動(dòng)汽車(chē)工廠。10月，特斯拉成功摘得工業(yè)用地。今年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠一期正式開(kāi)工。6月份，特斯拉已經(jīng)在為新工廠建設(shè)變電站。

馬斯克向來(lái)強(qiáng)調(diào)，特斯拉將在2019年第四季度初開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)Model 3，這意味著大約在10月左右。到今年年底，特斯拉的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每周3000輛汽車(chē)。同時(shí)明年量產(chǎn)會(huì)提升。

按照規(guī)劃，這座工廠在2-3年建設(shè)之后，可達(dá)到50萬(wàn)輛整車(chē)的年產(chǎn)能。特斯拉上海工廠生產(chǎn)車(chē)型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車(chē)輛將只在中國(guó)銷(xiāo)售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依舊會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)，再出口到中國(guó)。