吉利旗下幾何汽車全新生活文化品牌“幾何家”的發(fā)布會(huì)活動(dòng)

受新能源補(bǔ)貼退坡的影響，今年7月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量有一定下滑，行業(yè)普遍認(rèn)為今年新能源汽車銷量或不及預(yù)期，不少企業(yè)也都下調(diào)了今年的銷量目標(biāo)。不過，也有企業(yè)在今年的新能源汽車市場(chǎng)獲得了迅猛的增長(zhǎng)，比如吉利。

日前，在吉利旗下幾何汽車全新生活文化品牌“幾何家”的公布會(huì)活動(dòng)中，吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀接受EV世紀(jì)專訪時(shí)表示，吉利新能源今年市場(chǎng)表現(xiàn)良好，增速遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均水平。同時(shí)，鄭狀介紹，吉利新能源高端品牌車型幾何A目前銷售狀況良好，位列A級(jí)純電動(dòng)轎車領(lǐng)域前列。

自6月25日補(bǔ)貼退坡之后，7月份我國(guó)新能源市場(chǎng)整體下滑超過40%。對(duì)此，鄭狀認(rèn)為補(bǔ)貼退坡對(duì)于整個(gè)新能源行業(yè)相當(dāng)于跑馬拉松的撞墻點(diǎn)，企業(yè)普遍日子都不好過，但每個(gè)企業(yè)的撞墻點(diǎn)和影響都不一樣，企業(yè)的狀態(tài)如何完全取決于平時(shí)的積存有多厚、補(bǔ)給有多強(qiáng)大。

今年1-7月吉利旗下新能源及電氣化車型累計(jì)銷量達(dá)62076輛，同比增長(zhǎng)181%。其中純電車型銷量37221輛，占比60%，同比增長(zhǎng)超300%。目前整個(gè)吉利集團(tuán)有16款新能源車型，形成了一個(gè)金字塔式的矩陣，包括售價(jià)170萬(wàn)英鎊的純電動(dòng)超跑路特斯;全面對(duì)標(biāo)特斯拉，售價(jià)145萬(wàn)的Polestar;中高端純電動(dòng)品牌幾何，以及吉利、領(lǐng)克、Smart等一同構(gòu)成了吉利新能源強(qiáng)大的矩陣。

作為吉利新能源重點(diǎn)打造的高端純電動(dòng)品牌，幾何汽車目前勢(shì)頭良好。旗下首款純電動(dòng)車型幾何A于今年4月在新加坡正式上市，目前工況續(xù)航410公里車型交付量已超過5000輛。工況續(xù)航500公里的車型也已開始陸續(xù)交車，比預(yù)期的9月底交車提前了一個(gè)月，未來(lái)500公里版本的幾何A將占到幾何汽車銷量的40%。鄭狀表示，對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)幾何是吉利全球化戰(zhàn)略的重要品牌，整個(gè)集團(tuán)對(duì)幾何品牌的支持力度是空前強(qiáng)大的。

目前，吉利新能源旗下共有三款純電動(dòng)車型，分別為吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe和幾何A。鄭狀透露，明年幾何還將上市第二款車型，為一款A(yù)級(jí)跨界SUV。從車型定位可以看出，吉利新能源目前的三款車型和明年將上市的幾何新款車型都定位在緊湊級(jí)，售價(jià)區(qū)間在12萬(wàn)-19萬(wàn)元，相比于其他新能源廠家，吉利新能源在純電動(dòng)的產(chǎn)品布局似乎有點(diǎn)窄，尤其是對(duì)于增加銷量有明顯推動(dòng)的A00級(jí)和A0級(jí)車型都沒有涉獵。

對(duì)此，鄭狀表示，吉利新能源的定位是“只做精品”。A00和A0級(jí)車型，特殊是補(bǔ)貼10萬(wàn)元以內(nèi)的車型雖然仍有較大市場(chǎng)需求，但從成本和舒適性的平衡上很難做出高品質(zhì)，不符合吉利新能源的戰(zhàn)略方向。并且，A級(jí)車已經(jīng)占領(lǐng)目前純電動(dòng)銷量的最大市場(chǎng)，特殊的B端存量市場(chǎng)，未來(lái)幾年隨著全國(guó)100多萬(wàn)輛出租車和200多萬(wàn)輛網(wǎng)約車以及駕考車的替換，市場(chǎng)前景巨大，足夠吉利新能源近幾年的進(jìn)展，吉利新能源也將深耕A級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

過去4-5年中吉利向來(lái)不斷布局B端市場(chǎng)，旗下曹操出行覆蓋了全國(guó)從一線到三線共35個(gè)城市。在吉利汽車整體B端市場(chǎng)中純電動(dòng)車型占到70%，經(jīng)過4年多的檢驗(yàn)，吉利新能源在車型續(xù)航、電池安全及整體產(chǎn)品穩(wěn)定性上都達(dá)到國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)車輛中的最佳表現(xiàn)。