廣州車展報(bào)道和畫廊

一千九百萬。這是今年在中國(guó)銷售的汽車數(shù)量，至少到10月底。

隨著這個(gè)數(shù)字每?jī)芍芤?00萬輛的速度增長(zhǎng)，它現(xiàn)在很有可能突破2000萬大關(guān)。甚至在你開始考慮輕型商用車之前，這也在這里開展業(yè)務(wù)。但是誰在數(shù)呢?

盡管最近中國(guó)一些汽車創(chuàng)造商(包括無可爭(zhēng)議的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者SAIC(上海汽車工業(yè)公司))的財(cái)富有所下滑，但由于與美國(guó)的貿(mào)易緊張局勢(shì)削弱了買家對(duì)大城市的信心，中國(guó)汽車行業(yè)仍在繼續(xù)令人印象深刻的前進(jìn)。

它的維度真的非常驚人。但不僅是每個(gè)月銷售的汽車數(shù)量都成為頭條新聞;還有工廠的規(guī)模，雇用的工人數(shù)量，用于研究和開辟的大量預(yù)算，不可幸免的大量新模型，運(yùn)營(yíng)中的乘坐共享方案的數(shù)量，以及在最近的進(jìn)展中，長(zhǎng)長(zhǎng)的清單初創(chuàng)企業(yè)尋求在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得巨大成功。

在政府激勵(lì)措施的支持下，中國(guó)的電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)速度如此之快，以至于許多汽車創(chuàng)造商被迫推出子品牌，專注于零排放汽車，只是為了留在游戲中。上個(gè)月，中國(guó)電動(dòng)車的銷量比2017年10月的94,052輛增加了80%。截至10月底，2018年共銷售了529,928輛。

10月份最暢銷的電動(dòng)車是北汽(北京汽車工業(yè)公司)的BJEV EU3，其銷量為20,648輛。但是，盡管北汽在電動(dòng)汽車方面掌控中國(guó)市場(chǎng)，但仍有許多新成立的初創(chuàng)公司熱衷于嘗試。公司如仁王，Byton，Weltmeister，小鵬，DialEV，Hozon和Leap電機(jī)僅舉幾例。

中國(guó)每年舉辦26場(chǎng)車展。如今，許多都是地區(qū)性事務(wù)，但其出席人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界其他地區(qū)大多數(shù)現(xiàn)有的汽車展。擁有1260萬人口的廣州是中國(guó)最大的年度車展，僅次于上海和北京，每年都在上海和北京之間交替。

和以前一樣，今年廣州也不乏新車行動(dòng)。十個(gè)展示廳充滿了，與日內(nèi)瓦和巴黎最近的汽車展不同，沒有明顯的缺席者，每個(gè)主要的汽車創(chuàng)造商都有代表。

強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)有汽車創(chuàng)造商的重要性，現(xiàn)在與其合資伙伴奇瑞合作在中國(guó)生產(chǎn)部分車型的捷豹路虎帶來了其最大的汽車展臺(tái)?？缭揭粋€(gè)大廳的整個(gè)長(zhǎng)度，它的總建造面積幾乎是上個(gè)月在巴黎使用的展臺(tái)的兩倍。

奧迪，雪鐵龍，DS，本田，梅賽德斯 - 奔馳，日產(chǎn)，標(biāo)致，雷諾，斯柯達(dá)和大眾都有類似的故事。事實(shí)上，斯柯達(dá)在這里展示了其新的中國(guó)創(chuàng)造的Kodiaq GT，這款車型目前僅供中國(guó)購(gòu)車者使用。

與當(dāng)?shù)谿AC(廣州汽車集團(tuán))合資經(jīng)營(yíng)的豐田汽車也認(rèn)為廣州車展非常重要，可以將其作為最新一代暢銷車型卡羅拉的國(guó)際發(fā)射臺(tái)。

盡管如此，這是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車創(chuàng)造商今年提供真正煙花的標(biāo)志。除了奇怪的例外，廣州沒有那些曾經(jīng)是中國(guó)早期汽車展的主食和最終笑柄的無恥摹仿汽車。是的，還有一些左右，因?yàn)樾碌拈L(zhǎng)安CS85，如果有的話，公然扯掉了寶馬X4，證明了這一點(diǎn)。但在大多數(shù)情況下，真正成熟的中國(guó)汽車創(chuàng)造商推出了具有自己獨(dú)特視覺特征的車型，如寶駿RS5，哈弗H7，紅旗HS7和Wey P8 GT等車型所見。

這些新型號(hào)的質(zhì)量也在突飛猛進(jìn)。對(duì)Geely X7 Sport的仔細(xì)檢查顯示，它在裝配和表面處理方面與歐洲任何同等價(jià)位的產(chǎn)品一樣好。

今年廣州最大的趨勢(shì)是遠(yuǎn)程電動(dòng)車的進(jìn)展。憑借不斷改進(jìn)的電池技術(shù)，最新一代中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車已經(jīng)超越了185英里范圍，已經(jīng)成為一段時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)并且已經(jīng)進(jìn)展到250,300，并且在特別情況下，最高可達(dá)到370英里。

在這里公布的眾多聲明中，有消息稱本田已與合資伙伴GAC合作開辟電動(dòng)Everus VE1。雖然這對(duì)于中國(guó)來說是獨(dú)一無二的，但很明顯本田正在將這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)作為推出其自己的電動(dòng)車型系列的一個(gè)學(xué)習(xí)步驟。