大眾汽車集團可以與福特共享其新的電動汽車平臺

大眾汽車集團可以與福特共享其新的電動汽車平臺。

大眾和福特在6月份表示，他們正在考慮開辟和生產(chǎn)聯(lián)盟，其中包括輕型商用車，以加強兩家公司的競爭力。周二，大眾汽車首席財務(wù)官弗蘭克維特表示，該汽車創(chuàng)造商的戰(zhàn)略是將公司更多地開放給合作伙伴。

當(dāng)被問及是否同意 福特在該集團靈便的MEB電動車架構(gòu)上創(chuàng)造汽車時，Witter并未排除這樣的想法。

“我們是否可以提供進入大眾集團以外其他品牌的理論上是可行的，但沒有決定，”Witter在電話會議上告訴記者該公司第三季度業(yè)績。Witter表示，目前大眾正專注于其首批基于MEB的車輛的準(zhǔn)備工作，該車輛將于明年11月在其位于德國茨維考的工廠投入生產(chǎn)，該工廠正在轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚬S。

大眾汽車集團計劃在MEB架構(gòu)的第一個生命周期內(nèi)在全球建筑1000萬輛電動汽車，該汽車創(chuàng)造商上個月表示，從茨維考開始，內(nèi)部稱為ID Neo的高爾夫尺寸掀背車。隨后將在美國和中國推出ID Crozz跨界車后不久。大眾將在中國的兩家工廠生產(chǎn)MEB車輛。該公司計劃在北美建立三個電動汽車，并將在年底前決定是否在查塔努加生產(chǎn)。該集團計劃為四個集團品牌生產(chǎn)27款車型 -大眾，奧迪一些行業(yè)專家認(rèn)為，MEB可能成為業(yè)界最具成本效益的電動汽車平臺之一，其部分原因在于在中國銷售的大量產(chǎn)品，因此，斯柯達(dá)和西雅特將其定位于2022年底的全球大規(guī)模生產(chǎn)。

自駕車

Witter表示，自動化技術(shù)是大眾與許多玩家進行談判的另一個領(lǐng)域，無論是否匯合他們的聯(lián)合資源。

“這已經(jīng)不是什么秘密，開辟成本非常高，并且有一個或者另一個遙遙領(lǐng)先，比如美國的Waymo，所以我們自然會想到如何縮小領(lǐng)先優(yōu)勢?；蛘呷绻@不是'可行，我們?nèi)绾渭訌娮约旱幕顒樱?ldquo;他說。“沒有最終的決定。”

大眾希翼與其他汽車創(chuàng)造商結(jié)盟，為自動駕駛技術(shù)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這樣的舉措將為公司在涉及自動駕駛汽車的事故后提供更好的法律保護，大眾認(rèn)為。

據(jù)彭博社10月26日報道，大眾和福特可能會擴大合作范圍，包括在自動駕駛方面的合作以及相互創(chuàng)造車輛的安排。