樂(lè)天也會(huì)愉快 奔馳e400卡布里奧利

暴雨也沒(méi)能阻撓“奔馳e400”的奔馳。在惡劣的天氣下，他還嘲笑了連著車(chē)窗的雨柱，在惡劣的天氣下，也展示了穩(wěn)定的風(fēng)度。

上月28日，受臺(tái)風(fēng)“solic”影響的影響，在漢城乘坐奔馳e400卡布里雷利，奔馳在龍仁奔馳訓(xùn)練學(xué)院。從出發(fā)前“這樣的天氣是否能順利地取得勝利”的憂慮就像在加快速度的瞬間一樣消逝。e400展示的駕駛樂(lè)趣和安全性令人吃驚。

奔馳e400卡布雷)在今年5月正式向韓國(guó)上市的premium 4人乘公開(kāi)賽top模特可裝載在車(chē)輛的3.5 0?v6.1汽油引擎和變速器九段的最高功率333馬力、最大扭矩48.9%降㎏、m的性能。

使用了“air body”方式的“air body”，在多樣的行駛條件中，也可以提供最佳乘車(chē)感，并可以直接操縱“cafe”、體育、體育“plus模式”等序列，從柔和的高速行駛到穩(wěn)定的高速行駛，也可以縱情享受。

另外，將尖端半自主行駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)結(jié)合在一起的“干冰操作系統(tǒng)”，在e400卡布里奧利給予 了最高的安全性。價(jià)格為9660萬(wàn)韓元(包括附加稅)。

從道路上出來(lái)，測(cè)試了e400卡的安全性。在天氣不好的天氣下，用其他車(chē)輛堵住的路非常適合確認(rèn)安全性。在“發(fā)球”的左側(cè)下方的“發(fā)球助攻”中，設(shè)定了想要的速度，車(chē)輛自行與前面的車(chē)間隔行駛。

駕駛員沒(méi)有必要單獨(dú)控制引擎、加速和剎車(chē)踏板。在反復(fù)進(jìn)行的復(fù)雜的交通環(huán)境中，e400卡的飛行輔助系統(tǒng)超出了期待。旁邊車(chē)道的車(chē)輛接近時(shí)響起的警報(bào)聲就足以喚起司機(jī)的注意，而且在換車(chē)的時(shí)候，如果有其他車(chē)輛，則有三角形形狀的喇叭。由于暴雨或霧，在旁邊的車(chē)道很不好的時(shí)候，也可以依靠警告等來(lái)改變車(chē)道，這是非常穩(wěn)定的事情。

e400卡布里雷的飛行模式改變?yōu)?ldquo;sports plus”時(shí)，其真實(shí)價(jià)值得到了體現(xiàn)。只是在加速踏板上，就像等待信號(hào)燈的警笛聲一樣，很著急。在隧道區(qū)間與前面的車(chē)間隔后，向來(lái)踩到尾部。向后仰的瞬間，e400卡普里雷爾發(fā)出響亮的聲音，向前跑了出去。雖然是很滑的雨天，但剎車(chē)的速度也很好，所以剎車(chē)也立即做出了反應(yīng)。

如果騎著e400卡布里雷，惡劣天氣就不是很大的煩惱。他說(shuō):“這是我的車(chē)。”