30歲到60歲都喜歡 海外試駕全新BMW X5 40i

下面封面圖中提到的兩國之王，并不是要帶大家復(fù)習(xí)伊麗莎白一世和費(fèi)迪南二世伉儷的故事，雖然那會顯得我更有學(xué)問;本次試車的地點也不在西班牙，而是在BMW X5產(chǎn)地——南卡羅萊納……的西邊，美國佐治亞州的州府亞特蘭大。所以你已經(jīng)知道了，全新BMW X5才是本文的主角，而所謂“兩國之王”，則是形容它的產(chǎn)品性格。

作為BMW品牌旗下的產(chǎn)品，與生俱來的運(yùn)動屬性自然令人難以忽視，與此同時，全新BMW X5也沒忘記進(jìn)一步強(qiáng)化通過能力。其實在來參加此次試駕會之前，僅看了官方圖片我對于全新BMW X5是有一點懷疑的，總感覺外觀設(shè)計太過時尚和運(yùn)動，會不會讓它變成偏重公路性能的“娘炮”?固然，親自駕駛它爬陡坡過溪流之后，這份懷疑已經(jīng)煙消云散。我所說的“兩國”就是這個意思。值得注意的是，全新BMW X5除了兩種外觀套件之外，還提供了兩款深入到底盤和動力核心部件的選裝包(美版車型)，這將直接導(dǎo)致車輛駕駛感受的差異，下文還要詳細(xì)說到。先來看一段全新BMW X5的廣告片解解饞吧：

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首先就是全新的外觀設(shè)計，前進(jìn)氣格柵面積加大，看起來更有氣魄，和半圓形日間行車燈一起組成了銳利而富有力量感的前臉造型;其次，內(nèi)飾部分質(zhì)感的提升顯而易見，具有自然手感的實木飾板以及施華洛世奇水晶擋把等獨(dú)特材質(zhì)的運(yùn)用，營造出與眾不同的豪華氛圍;另外，全新BMW X5豐富的科技配置也給我留下深刻印象，特殊是智能主動駕駛輔助裝備，無論行駛還是泊車均提供更為便利的體驗。和上面提到的產(chǎn)品亮點相比，動力性能的升級反而顯得不太搶眼，但是兩款功能強(qiáng)大的選裝包確實值回票價。

雖然已經(jīng)吊起了大家的胃口，但還是容我簡單來回憶一下BMW X5車系的歷史，在整個BMW品牌的產(chǎn)品線中，這是個非常年輕的車系，第一代車型直到1999年才誕生，而作為BMW布局在傳統(tǒng)SUV市場的旗艦車型，每一代BMW X5都不是等閑之輩。

雖然車身分量不斷減輕，市場銷量卻持續(xù)攀升，從1999年第一代X5上市截止到目前，前三代車型的全球累計銷量已經(jīng)超過了210萬輛。固然，進(jìn)一步減重只是全新BMW X5身上很小的一個亮點，下面就正式進(jìn)入新車介紹的內(nèi)容，今天我試駕的車型為全新BMW X5 xDrive40i X-Line車型，選裝了Offroad越野套裝，預(yù)計這也是未來進(jìn)入中國市場的主力車型。全新BMW X5將在11月開啟預(yù)售，最快將于今年12月在國內(nèi)上市，幾乎和全球市場同步銷售的節(jié)奏，可以感受到BMW對于中國市場的重視程度。

在本次試駕會中，我在現(xiàn)場共接觸到四款動力配置的全新BMW X5車型，它們分別為搭載B58 3.0L直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的BMW X5 xDrive40i、搭載3.0L直列六缸四渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的BMW X5 M50d、搭載3.0L直列六缸單渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的BMW X5 xDrive30d以及搭載2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合的BMW X5 xDrive45e iPerformance插電式混合動力車型。除此之外，全新BMW X5還有一款旗艦動力車型：搭載4.4L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)的BMW X5 xDrive50i。

全新BMW X5還提供兩款內(nèi)外設(shè)計套件可供選擇，分別為X-Line和M Sport，主要的區(qū)別在于前后保險杠的造型和配色、全車裝飾條的配色、內(nèi)飾板顏色搭配以及方向盤樣式等等。注意，這里說的設(shè)計套件和本文開頭提到的兩款選裝包不是一回事兒，而且本次我試駕的是美版車型，至于未來引入國內(nèi)以后套件和選裝包如何搭配，還要以廠家公布的信息為準(zhǔn)。

這種新的設(shè)計語言，主要體現(xiàn)在面積增加的前格柵、充滿雕塑感的發(fā)動機(jī)艙蓋、更富攻擊性的前保險杠、BMW智能激光大燈以及三維立體尾燈樣式等部分，讓這款中大型SUV一下子年輕了10歲，適應(yīng)更廣泛年齡層次消費(fèi)者的口味。

既然說到毫米波雷達(dá)，就順便介紹一下全新BMW X5全車四周的感應(yīng)裝置，可以看到前后各有6個超聲波雷達(dá)，然后在前后保險杠兩側(cè)的位置，還各自隱藏有短距離雷達(dá)探頭，車頭車尾以及兩側(cè)外后視鏡上設(shè)置了全景攝像頭，位于前風(fēng)擋頂端的攝像頭用于駕駛輔助系統(tǒng)中的車道保持等功能，設(shè)置在儀表盤上的駕駛員探測攝像頭我們稍后還會進(jìn)行介紹。